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您现在的位置:首页 > 详细内容深部矿井机电管理存在的问题及对策

1、存在的主要问题

(1)矿井供电。随着矿井延深开采,矿井的垂深平均都在500~600m,有的已达1000m,多水平提升、接力排水,造成了供电线路加长、负荷增加、网络复杂的现象。原来的供电系统是在20世纪70\80年代设计建立的,供电设备大多为老式开关柜,属淘汰设备。同时,预留的馈出备用线位置已满,供电电源导线截面小,线路长,压降损失较大,供电可靠性差,已不能适应深部矿井开采的需要。如果不加强管理,不进行技术改造,不加大安全投入,就有可能酿成大的事故。

(2)排水系统。排水系统不合理,排水设备效率低,抗灾能力差,泵房因压力大易失修,安全保护检测装置不完善,可靠性差,管网效率低。同时,每一水平都设有排水泵房,设备维修量大,岗位工多,资金投入高,吨煤成本增加。

(3)矿井通风系统。矿井通风网络长、负压大,总回风断面小,导致通风设备运行于合理工况点之外。

(4)提升系统。提升环节多,提升绞车原设置的保护不齐全,信号闭锁、防过卷保护、超速保护、过负荷保护、欠电压保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸瓦磨损保护、松绳报警、后备保护等的部件老化,部分保护灵敏性差;绞车的常用闸和保险闸的制动有的也不能满足要求;提升钢丝绳定期试验和日检不符合规定要求、漏检并超期使用,连接装置不符合《规程》要求。

(5)带式输送机和电机车。胶带不阻燃,其防滑保护、烟雾报警、温度、堆煤保护、自动洒水装置、防跑偏、过流保护、过速保护、欠电压保护等可靠性差,保护设置不全。

(6)机电备品备件不足,安全技措费用投入不足。设备老化严重,缺少必要的备品备件,机电设备不能够得到正常的维修保养。

2、对策

(1)优化矿井供电网络。煤炭管理部门要组织一支由技术水平高、业务能力强的专业人员组成的队伍,对每个煤矿进行“专家会诊”,对供电网络进行认真核算,找出供电系统、网络存在的主要问题,提出科学合理的系统优化方案。如四川顺通矿业集团组织专家队伍对各矿系统网络进行测算,发现坤达煤矿使用的LGJ-95mm供电电源导线不合理,经重新验算后,选用了LGJ-120mm的导线,保证了供电网络的可靠性。

(2)加强矿井设备管理和维护保养。由于煤矿井下作业环境恶劣,空气湿度大,导致机电设备容易老化,设备故障率高。如排水泵,因矿井水质差,对叶轮腐蚀、磨损较大,逆止阀门因锈蚀而不起作用。停泵时,高压冲击作用导致水泵叶轮损坏。因此应定期对矿井设备进行性能测试,定期维修设备,坚持执行日检旬检月检制度。对电气设备、电缆要避 免浸泡在水中,防止电缆碰撞、急弯、划伤、刺伤等机械损伤;电缆导线连接要牢固,设置 接地保护装置,设置漏电保护装置,定期进行预防性试验,发现漏电,将电源开关闭锁,维修电气设备时要按规程操作。

(3)对提升系统加强管理。提升是煤矿运输的重要环节之一,一旦出现问题将影响煤矿的生产,甚至造成人员伤亡。因此对提升绞车的限速保护、松绳保护、过流保护、信号闭锁、润 滑油保护、闸瓦磨损保护、深度指示器保护、连接装置、钢丝绳等要进行班班检查,并对钢 丝绳定期进行试验,发现问题及时处理,消除隐患

(4)加大安全投入,提高装备水平。提高矿井的装备水平,就必须有可靠的资金投入,这就要求煤炭企业必须建立安全技术措施专项费用制度。《矿山安全法》要求企业必须从产品销售额中按照国家规定提取安全技术措施专项费用,并全部用于改善矿山安全条件,不得挪作它用,在制度上保证用于改善安全条件的资金来源。每年年初对各生产系统运转状况进行分析,按照有关规定提取足额的安措专项费用,制定计划,列出项目、资金、项目负责人等保证措施,更换老化陈旧的安全设施,逐步健全完善安全生产系统。同时,安全监察部门要加大对煤矿企业安措费用使用情况的监察,保证资金专款专用,项目按期完成

(5)加强技术培训,提高职工的整体素质。随着科学技术的不断发展和机械化程度的不断提高,企业装备的技术构成也在不断发生变化,大量高新技术设备广泛应用于煤矿各个工作场所。这些设备智能化程度高,要求有高素质的人员来操作、管理与维修。如提升绞车现采用计算机控制,变电所也采用计算机控制。如果不懂设备性能、原理、特点,一旦出现问题就不知从何着手处理。而掌握了设备的使用与维修技术,在生产过程中就可以提高设备操作的 安全性,避免事故的发生。

(6)建立健全各种规章制度。制度是一种约束机制,是指导职工如何开展工作的尺度,只有制度完善、管理到位、责任到位,才能保障机电设备的正常运转。而安全生产责任制是企业最基本的一项安全制度。是企业所有安全生产管理制度的核心。因此,为贯彻落实安全生产 方针,必须严格落实生产责任制、业务保安制、工种岗位责任制、事故责任追究制等,实行安全工作人人管理,让每个人、每个部门、每个单位都要负起职责范围内的安 全工作,使安全工作做到层层有人抓,事事有人管,人人有专责。


第六章 提升、把钩、信号工

1、倾斜井巷信号把钩工安全操作

1)、倾斜井巷信号把钩工安全操作注意事项

2)、应遵守提升信号的基本要求。

3)、必须熟悉所在工作井巷的基本情况,本岗位信号装置.通讯设备.防跑车装置等安全设施的性能及使用方法。

4)、接班时要认真检查信号装置.车辆及连接装置.保险绳.钩头等的完好状况;检查安全装置是否齐全可靠;特别要查看15m以内的钢丝绳是否有打结.硬弯.磨损.锈蚀和断丝情况;检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作。如果不符合要求时,及时处理,确认无问题后,方得正式提升。

5)、兼作行人的倾斜井巷必须严格执行“行车不行人.不作业.行人不行车”的规定。

6)、严格按照规定的挂车数量进行挂车,不得超载挂车。车辆连接后,应认真检查确认无问题后方可发送信号。

7)、信号把钩工在中间各水平操作时,严禁在弯道处站人。

工作完毕后,必须将现场清理干净,保险绳盘好,工具物品白放整齐,轨道内不得留有影响行车的杂物,认真做好交班准备工作。

2.倾斜井巷运送物料时信号把钩工的安全操作

1)除以上注意事项外,在倾斜井巷运送物料时,信号把钩工还应注意:

上岗后,必须详细检查信号装置.通讯装置.防跑车和跑车防护装置.行车报警装置及各种使用工具是否完好.齐全.灵敏可靠。

详细检查斜巷内是否片帮漏顶,轨道是否失修,安全设施是否齐全可靠,确认安全后,方可提升。]

检查车辆完好状态及物料设备装载情况。如有车辆掉道.物料设备偏载等隐患,不得连接。

运送超载.超高.超长.超宽.偏载或重心不稳定的设备.材料等特殊设备.物料时,应有安全提升措施执行。如有应安全提升措施而撤除的防跑车防护装置,提升完毕后,方可正常提升。

运送爆破材料时,应按专项安全措施执行。

串车提升严禁蹬钩.行人。

轨道维护.事故处理.检修等工作之后,提升前必须对轨道线路.巷道环境.防跑车和跑车防护装置进行详细检查,并进行一次空车试运行,确认无问题后,方可提升。

2)摘挂钩安全操作:

必须等车停稳后方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩。

操作时站立的位置应符合下列要求:

①严禁站在道心内,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体;

②必须站立轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时,应按特殊措施执行;

③在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧;

④在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,应站在人行横道一侧进行操作;

⑤摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

(3)如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬车操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动时身体倾斜摔倒,造成事故。

次挂钩完毕,必须对车辆各部位,钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后了望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方准反刍开车信号。

3)信号发送注意事项:

提升信号装置,要求声光齐全,通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷,要设备倾斜井巷报警装置。

严格按照本单位规定的统一信号种类发送,严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。

运送物料时,开车前信号把钩工必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发车开车信号。

在岗位上不做与本工作无关的事情,不得在联系工作中发送信号,必须精力集中,细心操作;发送信号必须清晰、准确、响亮。

收到信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,确认无 问题时,方准发送信号。

信号发车后,车辆运行时,信号把钩工要严密注视车辆、钢丝绳的运行状况,发现异常情况,及时发出停车信号,查明原因处理好后,再重发提升信号。

信号发出后,不得随意废除本信号。

信号反出后,手不得离开停车按钮,认真观察信号指示灯及提升容器运行情况,如有紧急情况,可随时发出停车信号。

多水平提升时,信号把钩工在不同的水平发出信号必须有区别,并有灯光显示。

矸石山信号把钩工操作信号时要遵守下列规定:

①矸石山发送信号前,应认真检查并确认山上、架头、轨道、装载点没有人员后,方可发送信号,严禁非信号把钩工代替操作。

②需要中途人工卸矸时,信号把钩工必须与提升机司机联系,确定是哪一钩、什么时间等,监护好信号机,严禁他人摆动后操作。卸矸完毕方可恢复正常提升。

③信号把钩工严禁脱岗和做与本岗位无关的事情。

(11)连续牵引车信号操作:

从事连续牵引车信号操作时,除执行上述规定外还应该按下列规定执行:

①当发现有人进入运行区段,行车前要于机头或机尾处的信号把钩工联系,查看.确认人员是否已离开运行区段。如果人员没有离开运行区段,不得发出信号发出开车信号。

②牵引到机头或机尾时,要及时打点停车,防止车辆撞坏挡车器。

③信号把钩工操作时,不得离开信号机,以便观察张紧装置、牵引车及钢丝绳运行情况。监视运行中的信号系统。如有紧急异常情况,可随时发出停车信号。

④中间开有到岔的联络巷口,信号把钩工必须检查道岔尖的密贴情况,要保证直线路的畅通。联络巷口弯道处,车辆运行区见严禁站人。

⑤连续牵引车的信号把钩工必须按统一规定的信号操作。

4)连续牵引车把钩工操作,除执行上述规定外还应按下列规定执行:

张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态,尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭车辆通过时,方可打开。

牵引车需拉车运行时,必须使用专用工具拉车。拉车运行的绳扣固定在钢丝绳上,绳卡数量不得少于2个,正向卡绳,不得反向卡绳固定,防止伤绳。

上岗后,主机车场及尾轮车场处信号把钩工负责检查就近的挡车器、牵引车上两端头的固定、储绳滚动余绳的盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车,还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出,如果发现问题必须处理好。

尾轮处信号把钩工负责运输沿线的检查。检查沿线的轨道质量,检查钢丝绳是否压伤、断丝超限、接头抽丝、绳索明显变细等情况以及有无严重磨声的的地方,检查压绳轮及托绳轮的完好状况,检查顶板的完好情况,检查有无障碍和隐患有无其他人员进行工作。只有确认工作人员撤到安全地带,符合运行要求后,方可发出开车命令。

摘挂钩操作应按下列规定执行:

①通知信号工调整牵引车停在张紧器前方距离道岔尖小于4m(在尾轮处将牵引车停在距离尾轮小于5m的位置)。牵引车停稳后方可进行联车作业。

②将道岔拌到曲线位置,然后将待运输的车辆利用小提升机或人力推过道岔绳槽,严禁车辆扎绳。

③待运车辆最后一辆车轮通过道岔扳到直线位置,把钩工躲到安全地点,通知信号工移动牵引车,将牵引车调到适合位置,待牵引车及及运输车辆停稳后,再进行挂钩作业。

④运送重量超过10t的物料时,为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道,可以在运输车辆的前端1m左右处,利用钢丝绳制作绳扣,将运输车辆前端于绳扣用手动葫芦拉紧,变顶车运行为拉车运行。

停车时,先摘除保险绳,再摘除连接三环。如果用了手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如果连接环太紧,摘除困难时,将连接环放松。点动提升机时,信号把钩工要躲在安全地点。

在主机车场处,移动牵引车,离开道岔,超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置,再将运输车辆推出车场。过道岔曲轨时,必须提前将钢丝绳入绳槽,防止扎绳。在尾轮直线段处,将尾轮阻车器拉开后,逐辆推出运输车辆,然后关闭尾轮阻车器。

需要掩车时,应提前放好车掩。随车减速时,应使用专用长柄工具。严禁在运行车辆左右或前方操作。

3、倾斜井巷运送爆破材料时信号把钩工的安全操作

倾斜井巷运送爆破材料时信号把钩工除按前述的注意事项执行外,还应注意下列事项:

运送前,必须认真检查信号装置是否可靠,巷道、轨道是否有障碍和隐患等。如果信号不清晰、不完好、不可靠,巷道、轨道有障碍和隐患,严禁运送。

运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用、带盖的有木质隔板的车厢内。车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层,并只推放一层爆炸材料箱。如果检查不合格或不符合要求,拒绝运送。

炸药和电雷管必须分开运输,推放高度不得超过矿车边缘,否则禁止运送。

必须在提升前通知提升司机和各水平信号把钩工注意。车辆运行速度不得超过1m/s.

运送爆破材料时,不得同时运送人员和其他设备或工具。

4.倾斜井巷运送人员时信号把钩工安全操作

倾斜井巷运送人员时信号把钩工除按前述的注意事项执行外,还应注意以下事项:

每班运送人员前或停运6小时以上再次运送人员前,信号把钩工必须检查人车的连接装置、保险绳、手动落匣装置和自动落匣装置、安全门或安全装置、信号装置(包括中途发送信号的装置和灯光指示装置)是否完好,并进行一次空车试验、验。如果不符合要求,不准运送人员。

维持乘车秩序,严禁超员乘坐,禁止人车两车之间或碰头上搭乘人员。

必须对乘车人员的肢体及所带工具进行检查,严禁露出车外,不准携带超长、超宽物品,不准携带爆破材料。

严格按本单位规定的统一信号,不准任意改动,不准非信号把钩工发送信号。

开车信号发出后,严禁再上下人,严禁随意废除已发出的信号。

跟车信号把钩工必须坐在列车行驶方向的第一辆车第一排座位内,要精力集中,目视前方,一手握放坠器手把,一手不离开信号装置,随时做好正常停车和紧急手动落匣停车的准备,以防发生跑车事故。

危及他人安全的工具、材料物品应放置好,或专车专送。

5、倾斜井巷内处理事故时信号把钩工的安全操作

倾斜纪念感巷运输时,一旦发生事故,当班信号把钩工应采取果断措施进行安全操作:

倾斜井巷一旦发生事故,井口或上车场信号把 钩工应发送紧急停车信号,使提升机制动,提升司机不得脱离岗位,未得到通知,严禁开车。

井口或上车场总信号把钩工立即派专人自上而下到现场检查了解情况,严禁底车场信号把钩工自下而上到现场观察。倾斜井巷井口,井底车场派人员站岗,严禁他人进入倾斜井巷内。

当发生严重事故时,应立即报告调度站和矿调度室,说明事故情况,保护好现场。

处理车辆掉道事故时,应按矿规定的车辆复轨措施的要求方法进行。不准用提升机牵引强行复轨。

倾斜井巷内处理事故时,由一人统一指挥,并制定安全处理措施。处理事故人员严禁站在车辆或危险物品的下方操作,避免车辆滑动或危险物品下落伤人。牵引钢丝绳如果拉的过紧,处理事故前先松弛钢丝绳,避免车辆弹伤人员。

事故处理后,清理现场杂物,检查维修轨道、巷道、跑车防护装置和信号装置等,空车试运行一次确认无问题后,方可正常提升。

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